DB BR44 mit T34 Kohletender

Das Original:

Die Lokomotiven der Baureihe 44 der Deutschen Reichsbahn waren schwere, fünffach gekuppelte Güterzug-Einheitsdampflokomotiven der Gattung G 56.20 mit Drillingstriebwerk. Sie waren vorgesehen für die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 t auf Mittelgebirgsstrecken und 600 t über Steilrampen.
Die deutschen Eisenbahner nannten die Baureihe 44 wegen ihrer Zugkraft auch „Jumbo“.
Nach dem Zweiten Weltkrieg sind die 1753 für die DR gebauten Lokomotiven der BR 44 bei der DB ab September 1949 1.242 Stückverblieben. Bei der DB konnten sich kohle- und ölgefeuerte Loks fast gleich lang wie bei der DR im Betrieb halten. Die letzten Lokomotiven der Baureihe 44 Kohle wurde im Mai 1977 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck ausgemustert. Als letzte Leistung beförderte 043 903 am 26. Oktober 1977 für das Neubauamt Nord den Zug 81453 (bestehend aus einem Hilfszug-Gerätewagen) von Oldersum nach Emden Rbf, es war gleichzeitig die letzte planmäßig mit Dampflok beförderte Zugleistung der Deutschen Bundesbahn.
Textquelle "Wikipedia"

Das Modell:

Das Modell spiegelt eine 44er der DB ohne Frontschürze wieder und besitzt Wechselnummern für Epoche III / IV

DB_44_462_v8_RG2.3dm
DB_44_462_v8_RG2_Tennder.3dm
Anfahr_BR_44_RG2.wav
Lauf_BR_44_RG2.wav
Pfiff_BR_44_RG2.wav
DB_BR41_Steam_RG2.wav

Modellfunktionen:
Die Modelle besitzen je nach Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung.
Per Slider oder Kontaktpunkt können folgende Aktionen ausgeführt werden.

An der Lokomotive:

• Wechsel der Loknummern EpIII: 44 462 / 44 569, EpIV: 044 462-0 / 044 569-2

• Versenken des Personals

• Pfeiffsound: Taste "H"

• Mitfahrgelegenheit: Taste "8"

Am Tender:

• Öffnen/schliessen der Wasserkastendeckel Li / Re

• Wechsel der Nummer Ep III / IV wie an der Lokomotive

• Versenkbare Kohle

Die Modelle unterstützen die LOD Funktion.